行业的起起落落是很正常的，而今年的跨境电商，可以说是严冬。成立12年的跨境电商平台洋码头，日前向外界公开“诉苦”。创始人曾碧波在公开信中披露了洋码头，目前处境艰难。

五千字公开信回应“破产”传闻

最近，有网友在社交网站、小红书、微博等社交媒体上发帖和投诉，称洋码头拖欠货款。而在黑猫投诉中，不仅有买家反映，他们在洋码头退店后，押金无法退还，还有大量消费者也投诉称退货后平台一直不退款。甚至还有业内人士说，洋码头现在的情况很糟糕，资金短缺，被供应商起诉，员工也都离开了。

面对外界的这一评论，洋码头的创办人曾碧波，公开回应传言，用5000字的公开信，描述了当前洋码头的困境。

公开信中阐述了，一方面，由于全球经济和疫情的影响，国际航空公司的国际航空运输能力大幅度下降，通关时间也大大延长。在延长了总时效和延长的链路时效后，不但买家的资金回收能力会受到很大的影响，而且会延长用户的等待时间，从而导致了订购率大幅下降。

另一方面，洋码头内部的平台规范改造也面临重大挑战。其作为上海发源地的电商，洋码头主要用户和高消费用户都来源于上海。但今年上半年的疫情，导致大量订单被迫取消，大批用户流失，打乱了洋码头的发展节奏。

还表态称那些不愿意再继续经营的买手和供应商，洋码头不会赖账，希望大家给予他们一点时间和空间，无论公司下一步会做什么，作为创始人都会尽自己最大的努力，还清债款。而面对众多用户投诉平台的诉求，曾碧波并没有在这封公开信中予以回应。

同时，也希望全球的买家，都能给他们一个机会，再信任他们一次。洋码头的团队会坚持为顾客提供优质的服务，开源节流，尽最大可能将洋码头从低迷的状态中拉出来。

作为一家从2010年开始运作的垂直跨境电商公司，许多人都不明白，为什么昔日的领头羊会突然倒下。事实上，在疫情的防控和资金紧张的情况下，跨境电商正受到严峻考验。

昔日领头羊为何沦落至此

洋码头是跨境电商的“宠儿”，自其诞生以来，一直备受资本的追捧。据了解，洋码头已先后7次获得了价值上亿的融资，其中最新一笔 D+轮融资是盛世投资在去年直接投入。

2016年，随着“四八新政”的出台，跨境进口商品的税负和门槛不断提高，洋码头也在寻求转型。虽然转型，但其在围绕“直播+短视频+线下零售”方向上表现不俗，在“抖音跨境电商+免税直购店”这两块表现也十分亮眼。

去年，在某音上，其开设的跨境海外旗舰店销售额达到了近两亿，成为某音跨境电商的销量冠军。而好景不长，到了今年，跨境垂直电商集体迎来寒冬，就连领头羊洋码头也没能逃过。

首先，当前的疫情对跨境电商来说是最大的挑战，疫情造成了跨境物流的不顺畅，物流成本直接上升。同时，也会造成许多品牌的产能不足，造成供应不足，所以，洋码头并不是消费者的首选。

其次，对于大多数跨国电商来说，货源不稳定也是一个普遍的问题。一些跨国电商，缺乏品牌合作的资源，还有一些是缺乏跨境物流、结算的能力，也有一些是依靠非正规的买家团队，这一切都会导致供应链不稳定的问题。

为了保证买家的生意不会受到影响，洋码头动用了自己的现金流以保证买家的资金能够及时支付，这直接影响了公司的现金流，导致了外部供应商的索赔和银行的抽款。

由此可见，这一系列操作下来，洋码头也因此陷入了困境，昔日领头羊也沦落至此。

易师兄有话说：

洋码头涉足跨境电商领域十多年，见多识广，虽然体量不大，但客户的忠诚度还是很高的，在如今疫情严控下，坚持三年的确不容易。

身为资深玩家，经历了这么多的挫折，想要熬过去，最起码还要一年的时间。幸好，洋码头不仅有自己的流量平台，还拥有自己的跨境物流公司，即便是平台出了问题，他也还有足够的底气和能力撑下去。

但是，在当前全球经济衰退和疫情影响下，其他跨境电商企业必须对利润和现金流重新进行评估，以应对可能来临的经济危机。