速卖通已经被temu逼到墙角去了。

做了十几年跨境电商的速卖通平台，竟然被做了仅仅一年多的跨境拼多多temu给反超了。

本来，速卖通是有机会扭转局面的，因为中国的经济实力主要集中在珠三角和长三角地区。

虽然在珠三角，temu和shein等全托管平台已经占据市场主导地位，但在长三角这样一个庞大的产业链和工厂链中，却尚未涌现出一个规模庞大的全托管平台。

考虑到速卖通隶属于阿里集团，阿里在江浙沪地区拥有庞大的供应链和产业带工厂资源。

理论上完全有能力从0开始，打造一个能够与temu和shein匹敌的全托管新平台，从而在跨境电商领域脱颖而出。

然而，阿里却错失了这个机会。

它选择在经营了十几年的速卖通这个老跨境平台做“模式创新”和自我革新。

在过去十多年的发展中，速卖通的产品种类和数量已经远远领先于其他电商平台。

对于现如今的速卖通来说，产品的丰富度可能已经不是关键，更加重要的提升商家的等级和买家的购物体验，拥有更低价格的源头商品。

这意味着平台要逐渐剥离中间商的角色，挤走无货源卖家等中间商。

转而更加支持愿意配合速卖通平台转型的中小型工厂和品牌卖家。

现在速卖通要把POP模式（第三方卖家自营）转向半托管、全托管模式；还有给官方直营店供货的模式。

就是这种趋势的显现。

尽管现在很多POP卖家对于速卖通强制他们做半托管感到不满并进行各种抵制，但平台并未回应。

速卖通的高管们深知自己的发展方向是正确的，商家们的不满只是暂时。

然而，他们有可能忘记了历史的教训。

纵观中国古代历史，任何一个王朝进入衰退期后，其长期衰退的趋势都是无法阻挡的。

即使出现了某个“中兴之臣”，比如张居正、王安石等，通过各种变法进行了成功的“自我革新”。

最好的结果也不过是延缓了王朝的衰退。

对于速卖通也同样如此，不管平台做何种“模式创新”，最好的结果也只是延缓平台的衰退。

而最坏的结果，则是走wish的老路，重蹈wish覆辙。

一旦这种“自我革新”失败了，导致大量卖家和买家流失到了其他平台。

拼多多逆袭淘宝的故事，很可能会再次在temu和速卖通之间上演。