若潮号（Wakashio）货轮搁浅事故已过去一年，但事故调查报告至今未公布，船员仍被毛里求斯当局扣押。
海运在线了解到，在事故发生一周年之际，包括国际运输工人联合会（ITF）在内的多个国际组织呼吁，立即释放并遣返若潮号船员。
若潮号货轮搁浅是2020年最引人注目的海上事故。2020年7月25日，散货船若潮号（203,130载重吨，悬挂巴拿马国旗）在毛里求斯水域触礁。同年8月15日，若潮号裂为两截，大约1000吨燃料油泄漏进入大海。
ITF海员组主席David Heindel表示，大多数船员在未受到指控的情况下被拘留，ITF上周已致函毛里求斯总统普里特维拉杰辛格·鲁蓬。
在若潮号搁浅后，船长Sunil Kumar Nandeshwar和首席执行官Tilakaratna Subodha被毛里求斯当局逮捕，被控危害安全航行。这两人被捕后一直被关押在监狱里，并被拒绝保释。其余大部分海员被软禁在当地一家酒店里，理由是将作为证人出庭。一些海员已经两年多没有见过家人。
海运在线了解到，巴拿马海事局代表表示，事故调查报告去年年底已完成，已上传到国际海事组织全球综合航运信息系统，但关键的航行数据记录器由毛里求斯当局掌握，巴拿马方面拿不到，因此目前尚未公开报告。
若潮号货轮由长崎航运（Nagashiki Shipping）拥有，商船三井（Mitsui OSK Lines）承租。该船在从亚洲前往巴西途中偏航，从离毛里求斯岛22海里缩短至仅有2海里。根据商船三井去年12月发布的声明，货轮偏航原因是为了“进入有手机信号的区域”。因此，有了“蹭网导致事故”一说。
商船三井新闻稿还指出，若潮号船员使用的电子海图有问题，未能确认与海岸的准确距离和水深。此外，一名船员失职，未能做好观测工作。