原标题：揭秘亚马逊“远仓近送”、“送错仓”事件背后的原因

近期市场上有不少亚马逊“远仓近送”、“送错仓”的事件爆发，但这一事件背后的来龙去脉是怎样的？送错仓的原因究竟是在哪里呢？

首先，我们要了解为什么近期大量亚马逊FBA卖家会反馈货物送错仓？这个事件爆发的导火线就在于亚马逊对卖家后台进行了改版，将卖家创建仓与实际送仓纳入绩效考评指标当中。

今年12月3日之前，亚马逊卖家系统后台只能看到货物已登记，但是看不到具体登记的仓库，但12月3日之后在亚马逊新版卖家后台当中，便可以看到货件具体登记的仓库。

/图源网络

这个时候，就有很多卖家发现货物实际被接收的仓库与自己实际创建发货仓库并不一致，这一下子便有了很多讨伐货代“远仓近送”、“乱送仓”的声音，但实际上在亚马逊新规出来之前，整个美国FBA尾端派送市场都处在一个比较混乱的阶段。

对于亚马逊运营来说，此前亚马逊曾发过邮件说明，由于LGB8积压，无法进行货物的交付确定了可以更快接收货物的替代目的地仓库：MDW2、CLT2、MEM1、ABE8，MQJ1、IND9，FWA4，AVP1。

/图：亚马逊通知邮件截图

同时，美国卡派送仓司机也表示，当自己按照正常的预约将货物送去指定仓库，但是遇上仓库爆仓或人手不足的时候，亚马逊收货仓库人员会指引自己送往附近的其他FBA仓库。

一些美国长途司机是做一提多卸派送的，即一车内装有多个亚马逊仓库的货，原计划沿路多个亚马逊仓库逐个去卸货。因此车内会做特殊隔断，也会提醒亚马逊仓库卸货工人不要卸错货，但是现实却是到了卸货的时候，亚马逊卸货工人经常会把所有的货物全部卸完。

/图源网络

当卡车公司想去把卸多的货物拿回来的时候，亚马逊仓库给的回复却是没关系，同时与一些卖家反馈的时候，卖家看到后台已登记的消息也就没有放在心上，从而默认这一种情况发生。

司机将货物送到非指定仓库的时候，亚马逊仓库卸货工人并不会阻止或拒收。通常情况下，拒收原因是货物太重，箱子超规格、安全原因等。亚马逊内部主管也透露称，自己曾反馈过送错仓的问题，得到的回复是：“替代目的地仓库，必须接收，需要保障货物尽快入仓上架，避免因缺货影响销售业绩 ”。

也就是说，在亚马逊新规出来之前，亚马逊官方是以货物快速入仓、上架为首要标准，默许出现货件创建发货地址与实际送仓地址不一致的情况。

其实对很多亚马逊大卖来说，这种情况也早就见怪不怪了，有的时候自己就选择了美东仓发到美西入仓，因为发美东实在太远了，他们要保证的是货物尽快上架，并显示可售状态，一定不能出现断货的现象。

/图：亚马逊承运人手册

美国尾端派送市场混乱的这一种情况直到今年的10月3日，亚马逊出台相关政策进行调整。亚马逊针对承运商手册进行了更新，主要有以下几点内容：

* 首次要求CARRIER的预约舱单准确率大于70%才能交仓;

* 预约单(“PO”)舱单准确率(“MA”)，指的是预约(承运人输入)上的PO数量和亚马逊收到的PO数量的对比。包括在预约中并顺利入仓的PO总数，不在预约中但被亚马逊仓收到的PO数量，以及预约中但接收时丢失的PO数量之和。

* 如果承运商的账户在8周内4次准确性低于70%，承运商的运营商中心账户将被暂停。

但是10月3日的这个新政策仅是对承运人做要求，很多亚马逊卖家并没有意识到这个规定带给自己的影响，从而导致了后续送错仓情况的大爆发。

/图：承运商预约平台更新截图

终于到了12月3日，亚马逊再次对承运商预约平台进行更新，明确指出预约舱单准确性是亚马逊的一项送货要求，货物实际送仓地址与预约送仓地址不一致就会被亚马逊仓库拒收。同时，卖家的后台进行改版之后也能看到货件的具体登记地址。

亚马逊的这一个精准送仓模式，将在很大程度上规范美国尾端派送市场混乱无序的情况，同时能够约束一些浑水摸鱼的车队，卡车司机，从而杜绝了“优先送仓可售、远仓近送，近仓近送、哪里有约送哪里“的现象。

/图源网络

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本文编辑：小八返回搜狐，查看更多

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