轨道交通R1线（嵩明段）
不符合国家有关政策规定，
暂时无法纳入第三期建设规划方案，
该线建设时间尚不确定，
但将增加连接主城交通专线。
近期，有网友通过地方领导留言板咨询，杨林大学城会不会通地铁或增加更多连接主城交通？嵩明县交运局进行了回复。
网友：
基于杨林大学城交通出行较为困难，如今地铁审批条件更为严格，交通轻轨、地铁嵩明线还有望建设吗？若没有后续会增加更多连接主城的交通专线吗？
杨林大学城与产业园区作为国家级新区滇中新区重点开发的区域，与主城融合发展较为重要，产业园区、大学城目前出行到嵩明县城也没有公交，出行成本较高，建议增加嵩明县城到杨林大学城的公交？
嵩明县交运局：
1.杨林大学城会不会通地铁。城市轨道交通是城市建设的重大工程，需经过大量的前期规划工作，结合城市发展要求，并多次论证才最终确定城市轨道交通线、站点位置。根据《昆明市城市轨道交通线网规划修编（第三轮）》，在滇中新区杨林职教园片区规划有轨道交通R1线（嵩明段）进行线网覆盖，该线目前仍处于前期规划阶段，其线、站位置尚未确定。
城市轨道交通建设需要分阶段性地逐步推进，针对您反映的杨林职教园片地铁建设问题，目前昆明市轨道交通第三期建设规划正在组件报批，但因轨道交通R1线（嵩明段）不符合国家有关政策规定，暂时无法纳入第三期建设规划方案进行报批，因此该线建设时间尚不确定。
下一步，我们将根据轨道交通规划建设有关技术规范要求和城市发展需要，充分考虑杨林职教园片区居民出行需求和客流情况，在符合国家政策规定的情况下，适时将轨道交通R1线（嵩明段）纳入新一期轨道交通建设规划进行报批，为广大市民提供便捷、高效的轨道交通出行服务，希望市民给予支持和理解。
2.杨林大学城增加更多连接主城交通专线。目前嵩明县已开通昆明北部汽车客运站至杨林大学城公交专线，共有运营公交车42辆，1600余座，平时每间隔40分钟发班，周五、周末客流量大时实行滚动发班，现有班次已能满足杨林大学城群众至昆明主城出行。
同时，嵩明还开通昆明南站（呈贡高铁站）、昆明西部客运站、昆明南部客运站、昆明火车站、长水机场—杨林职教园区等多条线路，一站直达，无需转乘，并开通包车业务，可以满足群众个性化出行需求。
针对您反映的问题，嵩明县交通运输局将加强与有关部门的对接沟通，适时启动项目建设。
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来源：昆明规划建设
昆明日报全媒体记者：吴劲松
编辑：陶思源
