无论是做哪个跨境电商平台，都会遇到关于物流上的问题。毕竟产品是从中国售到国外，这么远的距离，中间环节一旦出现问题，货物可能就送不到客户手中。

今天和大家聊聊关于跨境电商中物流的问题。

一、了解产品的出口流程

我个人将产品的出口分为了三种情况。

１．海外仓发

把产品发到海外国家的仓库，由仓库发出。

我们需要提前把未售出的产品打包好，统一交给国内的国际货代公司清关出口，让货代公司把货发到海外的指定仓库。

比如：亚马逊的FBA模式，速卖通的海外仓发模式。

２．国内仓发

把产品发到国内仓库，由仓库发出。

我们需要提前把未售出的产品打包好，发到平台在国内指定的仓库，来订单后由平台负责清关出口代发货。

比如：速卖通的优选仓和全托管模式，Ｃｏｕｐａｎｇ的CGF模式，Sｈｅｉｎ和Sｈｅｉｎ的VMI备货模式。

３．自发货

产品直接从自己手上发到客户手上。

来订单后，我们再把产品打包好发出。其实大部分情况也是把产品发到平台国内仓库，只是不需要备货到仓库。走线下物流的就不需要经过平台仓库周转，通过货代公司直发海外。

比如：速卖通上门揽收自发货模式和全托管的JIT模式，虾皮的自发货模式，亚马逊的FBM模式，独立站的线下发货模式，Cｏｕｐａｎｇ的CGF Lｉｔｅ模式，Sｈｅｉｎ的急采模式，阿里国际站的RTS模式，Tｅｍｕ的JIT模式。

二、出口的各个流程阶段容易出现的问题

１．商家层面

我们发货时，需要严格按照平台的发货要求去打包发货。

不同平台对需要出口的产品要求都有一定的差异，发货前一定要熟悉平台的物流规则。

比如：你的订单是否支持该物流渠道？你的产品是否有相关渠道到指定国家？你的产品是否超长超重？你的产品是否标注为特货？你申报的产品金额是否符合平台规定？寄仓时，你的面单是否打印完整？是否贴对地方？多SKU是否做了物理隔离？

这些问题一旦出现，你的产品可以还没出国就被搁置一旁了，情况好点的会直接退回，严重影响发货时效。情况差的可能货物直接失去音讯，钱货两空。

２．中转层面

做海外仓，货物大部分时间会在货代手上和海外的仓管人员手上。货代和海外仓没找到靠谱的，时效也会大受影响，有时候会出现丢货现象。还有的小货代公司，现金流断了，没钱交出口费之类的，不给你的产品发货，直接跑路的都有。

做国内仓发，货物大部分时间是在平台的国内仓库里。一般只有遇到爆仓的情况，货物才最容易出现问题。比如产品堆放在仓库迟迟不入仓，产品被挤压坏导致入仓失败。最近速卖通的全托管仓库和Tｅｍｕ仓库都爆仓了，新品全部无法上架，大部分的老产品也无法补货，还有一大堆２月寄到仓库的货都堆积在仓库没办法上架。

做自发货，货物容易出现问题的地方就是仓库或货代换面单时出错这块。如果我们做一件代发的话，就容易出现代发公司贴单错误问题。如果是自己发到平台国内仓，速卖通的仓库会换一张面单发出，偶尔会出现仓库那边贴错面单的情况，最后客户收到的东西，你自己都没见过，但面单上的单号却是对的，那这肯定是仓库那边贴错面单了。

３．客户层面

重点强调一点：偏远国家地区有尾程派送风险

速卖通是一店卖全球的平台，很多偏远国家也有涉猎。很多偏远国家地区是没有快递派送点的，有的客户甚至需要开车３－４个小时去最近的取件点取件。那如果客户买的是一个５美金的产品，你让他开车４个小时去取件，你觉得人家会去取吗？

不止是速卖通，别的平台也一样，就算是发达国家，也有乡村偏远地区。这些地方的人如果网购到你的产品，一样会出现尾程最后一公里派送的问题。

国外的快递员不一定像国内这么井然有序地做好服务，我有一个客户，经常反映他们当地的Fｅｄｅｘ快递员把包裹乱丢，有时候随手放在门口，有时候随手丢到院子里，有时候抛到房顶上，有时候甚至用包裹砸坏她家的玻璃，因此强烈要求不能用Fｅｄｅｘ发货，就算加钱也不用这个物流派送渠道。

不管你用什么渠道发货，最后派送如果没有成功，前面用再好的物流发货，都是徒劳。

三、如何规避风险

以上的容易碰到的物流问题，都是现在还真实存在的，而且很多是不可抗力。

我们只能尽力做好商家层面和中转层面，在商家层面一定要细致入微，不要出问题。在中转方层面做好中间商的选择和维护，尽量不出现问题。这样就能解决掉大半的物流纠纷问题。

商家层面，就属于纯纯的不可抗力。对于这一块，我们要学会正视这些既有且无法改变的情况。摆正心态，没必要纠结，不用怪自己的运气，也不用责备他人。将物流这块的亏损考虑到成本之中，稍稍提高定价，即可解决。