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随着疫情的到来，全球经济都或多或少的受到了打击，而老牌列强英国的经济早已乱成一锅粥，而赖以发家的工业也走向了衰落，科技产业更是毫无前景。

而英国的罗罗集团也在这次经济危机中损伤惨重，据当地媒体披露该公司面临的亏损高达400亿美元，陷入了经营困境。就在这时，我国一家企业愿意出手帮其渡过难关。

令人没想到的是，罗罗集团竟然拒绝了我国的帮助，声称宁愿裁员也不向中国低头。这是真硬气？还是另有考量？

一、罗罗集团陷入困境

别看名字叫的萌萌哒，但罗罗集团可是正经八百的全球最大航空发动机供应商。甚至说放眼整个航空业，罗罗集团制造的航空发动机都是首屈一指。当然，英国如今能拿的出手的也只有这个公司了。

罗罗公司最早可一追溯到1906年，当时创始人查尔斯罗伊斯和亨利罗伊斯创办的一家汽车汽车公司。看到这里相信很多汽车发烧友就恍然大悟了：“哦，是劳斯莱斯公司啊！”

是的，实际上劳斯莱斯一直到1973才被拆分出来，不过现在的劳斯莱斯已经成为宝马兼并成了宝马全资的子公司了。

话说回来，二战后罗罗公司逐渐将注意力放在了航空发动机上，在先后兼并了其他几家航空相关的公司后，就一跃成为全英国最大的航空公司。

如今经过多年的发展，罗罗公司已经更上一层楼，成为了全球航空核心技术的领军企业。它们生产出来的产品被安装在全球各种类型的飞机上。

进入新世纪后，英国这个早已日薄西山的帝国，工业已经落寞，而刚上牌桌的中国也逐渐向世界证明了自己的庞大的市场消费能力。罗罗公司于是将中国市场当成了重点目标。

和已经先入驻中国的GE在这个全球最大的民用发动机市场，开始了激烈的白热化市场份额争夺战。随着疫情的到来，全球的航空业都受到了严重冲击，罗罗公司订单锐减，随之营收也锐减，并很快就陷入了经营困境。

二、中国伸出援助之手

技术更新换代日新月异，其他航空发动机公司紧追慢赶，一但落后就会被群狼分食殆尽。面对如此严峻的局势，罗罗公司一时之间看不到前路在何方。

而同时我国也面临一个难题，那就是航空发电机。我国在这方面起步较晚，又被欧美国家技术封锁。以前英国倒是转让给我们一个发动机技术，不过却是罗罗公司60年代的技术。所以如今的技术自然与其他国家的航空发动机发展有些差距。

得知罗罗公司的困境后，我国立刻意识到这是一个机会，罗罗公司缺少资金和技术支持，而我国缺的是航空发动机。如果能达成合作，那绝对是一个双赢的局面。最重要的是，如果能合作开发，我国的航空发动机技术势必会得到巨大的进步。

于是去年下半年，中国就向罗罗公司抛出了橄榄枝，表示愿意为其提供投资。出人意料的是，罗罗公司的高层面对我们伸来的橄榄枝，直接拒绝了。这个领先了世界半个世纪的企业，有着极强的自尊心和白人特有的优越感，宁愿裁员甚至解散公司也绝不接受中国的提议。

三、拒绝援助的原因

罗罗集团为什么宁愿裁员也不肯和我国合作呢？不外乎是担心核心技术流失。在英国人看来，中国人的“山寨功能”太强大了，只要双方合作开发，中国工程师一定能把其中的原理研究透彻了，甚至可能还会做出质量更好、甚至更先进的产品。

一但中国做出了更好的产品，那无疑会削弱罗罗公司这方面的话语权，以及挤压市场份额。其次，罗罗与英政府关系密切，尤其在军工项目上，比如军用飞机发动机，核动力潜艇的核动力装置。

众所周知，西方国家对我国有武器禁运禁令。除此之外，英国社会对中国有着根深蒂固的种族歧视和偏见。如果罗罗公司和我国冒然合作，英国政府势必会有所反应。影响该公司在本国的利益！

以上种种，最终让罗罗公司拒绝了我国。

总结：

虽然英国来我国建厂，但从根本来讲最主要的目的还是想要我们的市场，是绝不会把压箱底的技术给我们或者卖给我们的。用大炮和鸦片打开我们国门的英国人从来不是活菩萨。

现在几乎没有哪个国家能独立制造大型客机，美国也一样，造大客机就是全球工业强国来分食蛋糕。希望以后我国的航空发动机也能和罗罗、GE一样走在技术前列。

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