作者：有索动摇的国际线老粉

　　纵观2022年，361度在跑鞋领域可以说是没少花心思，年初发布的“性能怪兽”飞飚、碳板竞训飞燃st，再到顶级缓冲爆沫2.0，都是今年广受好评的高性价比鞋款。年底还对国际线海外版本的慢跑鞋矩阵进行扩充，进一步提升自家跑鞋矩阵的专业度和丰富度。

　　只是仔细梳理后会发现，虽然361在慢跑鞋和带板的竞速/速训鞋方面已经有了足够的积累，但是在无板速训鞋领域还是一片空白，而这个品类的跑鞋最直接的受众就是越发壮大的、对提升自身水平有迫切需求的进阶跑者群体，赤兔5pro、马赫2.0的成功也充分证明了这一群体的消费力。

　　于是今年年末，361发布了碳速跑鞋，这双鞋不管从名字、外形还是重量上来看都是妥妥的速训鞋，但是官方给的定位却是长距离缓震跑鞋，不免让人心生疑惑。但是鞋子到手后发现，它确实在向慢跑鞋的舒适性方面作出了不小的妥协，这使得与速训二字渐行渐远。

　　一、外观展示

　　鞋盒的设计很有质感，底色是纯净的米白色，中间是烫金的“碳”字，似乎象征着碳临界发泡技术的环境净化宗旨。

　　通过鞋盒侧面的材料表也可以看到，碳速的中底是脂肪族ETPU发泡。

　　我这次选购的是飞天配色，主色调是我很喜欢的水绿色，有种神秘高级的感觉，搭配银色的大3logo有种光芒划破苍穹的感觉。

　　至于飞天这个配色的故事，大抵要追溯到20年前。2003年10月15日，中国首个载人航天飞船“神舟五号“顺利发射，这是中国航天史上具有里程碑意义的事件，代表着载人航天从梦想走到了现实。

　　鞋身也有很多细节致敬，比如后跟的飞天20象征着20周年，鞋舌的纸飞机图样环绕着五颗红星，代表着中国人的航天梦想，而纸飞机的正面视图又恰好是361的logo，设计得很有趣味。脚踝处还有人造卫星的印花，细节满满。

　　二、鞋面部分

　　鞋面部分的舒适度是这双鞋的一大特色。首先，双层的贾卡鞋面质感对标老国际线，兼顾舒适性、包裹性与稳定性，保温效果也非常适合0-10度的秋冬季节。其次，鞋楦宽度和最新的国际线Spire S2、Spire 5一样做了宽楦设计，使其对于宽脚跑者也足够宽容。

　　此外，碳素的鞋舌还做了全内靴的设计，内层网布柔软而有弹性，使其对于胖瘦脚都能做到足够贴合。

　　鞋带部分采用扁平鞋带，6+1组鞋带孔。

　　后跟部分的填充厚度达到13mm，接近慢跑鞋的填充水准，带来极佳的后跟锁定。

　　三、鞋垫和中底布

　　鞋垫采用国际线同款Quikfoam材质打孔鞋垫，快速反馈，带有足弓上翻支撑。厚度5mm，重量20g。

　　四、大底部分

　　鞋头上翘幅度很平凡，40mm左右，起翘点也在跖骨之前，因此和传统跑鞋一样没有什么滚动感。

　　中底材质是碳临界技术发泡的脂肪族ETPU，在环保的同时可以做到70%+的回弹率。

　　厚度数据官方给的是17mm-26mm，落差9mm，属于偏薄，高落差，可以看作与Boston9相同厚度。

　　中底硬度39度，质感和爆沫2.0的泡棉基本相同，属于软弹类型。

　　泡棉软而前掌薄，带来最直接的结果就是，在高速状态下，如果前掌着地且大力蹬踏，很容易把前掌泡棉踩穿，踩出一种生硬的，类似传统薄底竞速鞋跖骨怼地的感觉，大部分跑者不能适应；同时，鞋头基本没有上翘幅度，后跟重量大，前掌跑法也会觉得比较累。而后掌泡棉更厚，缓震明显充裕不少，高落差也使得从后掌落地过渡到前掌更加自然，因此这双鞋的最主要受众是后掌跑法跑者。

　　其次，由于整体厚度不大，这双鞋能承载的体重比较有限，75kg以上的跑者就不建议使用了。

　　好在脂肪族etpu的耐久性还是值得信赖的，这让它在长距离的表现值得期待。

　　中底轮廓宽度为110-54-86mm，前掌和后跟明显加宽，这也是向慢跑鞋的稳定性靠拢的设计。

　　中足x性抗扭片不是摆设，抗扭强度很高，弯折点在跖骨下方。

　　五、大底部分

　　大底用全掌耐磨橡胶，厚度2mm，硬度76度，预测使用寿命可观。

　　六、鞋重

　　42码单只243g，速训鞋的水准，给长距离进一步减轻负担。

　　七、总结

　　这双361的碳速，相信很多观众和我一样，对其原本的期望值是一双出色的无板速训鞋，能和赤兔6pro掰腕子的。但实际上，它的性能表现有点四不像：它虽然有薄底跑鞋的硬核成分在，但硬核得不够彻底，鞋面的双层贾卡、后跟的出色填充、后掌堆叠的厚度都是在为适应更广泛的慢跑训练场景作妥协，这种两手都想抓的心理反而让这双鞋在速训和慢跑方面都不极致(说它速训，它的甜区在后掌；说它慢跑，它的厚度又决定它没有很高的缓冲上限)，有点遗憾。只能说，相比之下，它的使用场景偏向小体重的长距离慢跑训练更多一些，毕竟，如果按缓冲慢跑鞋来算，它的鞋重还是很轻的。

　　选码建议：正常361尺码，内长=脚长-5