2021年，亚马逊是比较困难的一年。
哪里困难，我们来吐槽一下。
先吐槽一下物流：光一个物流就能搞死你
之前，我对亚马逊FBA头程物流的认识只停留在：空派，海派，快递。
因为知道这3个词就够用了，发货轻松加愉快。
2021年的形势让我被迫知道了美森，以星，EXX，还知道了CLX，CLX+，还知道了停靠时间，具体路线，停靠码头，航程时间，提取时间，还知道了专用码头，公共码头，专用堆场，公共堆场。
我想了解这些吗？我不想，我对学习海运没什么兴趣
但是为了更好的控制时间，控制成本，不得不去了解
但是，即便你多了解了这么多事情，物流还是能把你搞死
之前到美国海运费平均10块以下，2021年好几次飙升到了30左右。
之前空派二十几块，快递三四十是常态。2021年空派五六十是常态。发快递？—— 你莫不是在搞笑。我早已经忘了红单，FeDex是什么玩意。
还有物流的时效
高昂的运费让很多人不得不把重心转移到海运。快船航线航行时间十几天—— 乍一听，真快，比空运也没慢几天，真好。实际上，真是太傻太天真。
况且，2021年的海运形势不可捉摸，难以控制。
之前到美国海运，即便你发个普船，一个半月也差不多了吧。2021年，即便你花了成倍的价钱，走的所谓的“快船”，稍微运气差点，就奔着2个月以上去了。
航行时间倒是没有多少，也就十几天，但是到了那边靠不了岸啊，港口拥堵已经是常态了。
好不容易靠岸了，靠岸了你以为就完事了？还要等卸货，公共码头人员紧缺，等上个把星期都是正常的。
卸完货你以为就完事了吗？还要等着提柜。堆场货柜堆积如山，但是转移不了。司机紧缺，卡车司机工资水涨船高，美国卡车司机稍微勤快点的都年入百万，很多之前开餐馆的都转行开卡车去了。海外的生活用品源源不断的涌入，但是超市货架空空。为啥？—— 都在码头堆着呢。
提取了你以为就完事了吗？还要排队等待派送，亚马逊仓库动不动就爆仓，预约派送都约不上。这个环节随随便便一两个星期又没了。
派送了你以为就完事了吗？还要等待仓库扫描接收。递送成功都两周了，还没有收到check-in通知，这种情况也是司空见惯。
接收了你以为就完事了吗？还要等待FC transfer，然后才能上架。
所以，这就让合理备货显得异常头疼。
你永远不知道你发出去的货什么时候能上架 —— 3周上架，你运气好。3个月上架，也正常，你也没什么可说的。
怎么样备货才能不断货？备多少货才能不断货？—— ONLY GOD KNOWS。什么公式，什么算术，在拉跨的物流链条面前，狗屁都不是。
你说你多发货过去吧，且不说让不让你发，就算让你发，你一次发三个月库存过去。这下倒是断不了货了，可是等结算仓储费的时候很多朋友就该哭了。特别是第四季度，几万几十万的仓储费那都不叫事。
亚马逊库容限制
在物流拉跨的这个基础之上，亚马逊还把你的库容限制的死死的。
一开始是ASIN级别的限制，后来又改成账号级别的限制。只有你想不到的，没有亚马逊玩不了的。亚马逊吸收了那么多高智商的人才，工资也不是白发的。摆弄卖家，那简直一套一套的。每周一更新库容，卖家那心情，简直就和等待双色球开奖一模一样。
一方面根本就不让你发货，一方面你又面临无货可卖，另一方面，发了货你也不知道什么时候能卖。
亚马逊口口声声说增加了多少多少人工，新建了多少多少设施。咱也不知道为什么投资了这么多，情况反而越来越差了，不管是货物接收效率，还是货物储存空间。
亚马逊费用调整
在我的记忆里，我做亚马逊的头两年，亚马逊应该是没有对FBA费用进行过调整。
但是，最近仅仅半年多一点的时间里，亚马逊两次向上调整了FBA费用的收费标准。2021年6月1日调整了一次，2022年1月18日又调整了一次。
真想爆粗口。
尤其是最近的一次调整，夸张一点那简直可以说是“横征暴敛”，不少商品的FBA费直接翻倍，按之前的价格卖的话利润直接变成负的。
仓储费，弃置费，统统上涨。弃置费还翻着倍长，也是无力吐槽了。
说到这，我有点想念姐夫，怎么自从姐夫放飞自我之后，这日子就不太好过了呢。
卖家内卷
不知道从哪天起，新的形势让我学会了“内卷”这个新词。
美国通货膨胀，线下超市物资紧缺，生活用品价格一路走高。
然鹅，亚马逊上的商品由于有了众多中国卖家的存在，那价格简直是一路走低。一打开搜索页面，满屏红！—— 这个“limited time deal”，那个 “save 20%”，另外一个”save 30%”。
为了生存，大家都在降，降，降，甩，甩，甩。亏本卖那简直都不算事，就差白送了。有了这么多中国卖家做慈善，不知道美国人民心里有没有那么一点感激。
但是，即便大家不断的甩货，那IPI分数还是一路走低，咱也不知道亚马逊究竟是怎么算的。
推广成本涨涨涨
随着亚马逊的环境越来越严格，对违规行为的容忍度越来越低。尤其是，2021年大卖倒台的震慑作用，让越来越多的人不得不“忍痛”抛弃了刷单刷评，转而增加了站内的投入。
不知道从什么时候开始，站内PPC的竞价那简直就是一个字：涨，涨，涨
同样的产品，之前0.7的CPC就能拿到Top of search，现在你出到1都不一定能拿到。
之前一个月费1000美金觉得好多啊，现在一个月1000美金的费，那简直就是洒洒水
再来说汇率
美元对人民币汇率从2020年5月份开始，就一路走低。
有多少次我以为这应该是最低点了，最低点了，应该要反弹了吧，应该要反弹了吧。
实际上你永远不知道最低点在哪里，真的是只有更低，没有最低。
我的期待值从“怎么也得到6点8啊”，到“6点5我就满足了”，再到“6.4我也可以接受啊”，到现在，“别跌破6.3就行了”。
原材料涨涨涨
别的我不知道，反正我做的一款产品，最开始采购价12，中间一路涨涨涨，最高的时候涨到了20。再加上运费暴涨，这个产品的落地成本直接翻倍。
然而，你再看平台上其他卖家，卧槽，这价格怎么还跟之前一样的，甚至还有不少降价的。莫非只有我的成本涨了？
那你说这个产品还做吗？涨价吧，卖不动。不涨吧，不赚钱甚至亏钱。一个产品做起来不容易，况且，小一千的评论，4.7的评分，不做了实在是可惜啊，只能硬着头皮继续卖。
那么，亚马逊不能做了吗？
那倒不一定。
亚马逊的流量依然可观
亚马逊体量巨大，流量巨大。随便举个例子：就这么个破玩意，一个月卖一两万个，月销售额几十万美金，利润过百万人民币，真是有点吓人。
当然，并不是建议去做这个产品，只是说侧面反映出平台的需求还是非常旺盛的。
亚马逊依然在快速的增长
大环境是在从线下向线上转移。不要说最近三年五年，甚至放眼十年之内，亚马逊可能都不会停止增长的脚步。只是随着竞争对手的加入，比如沃尔玛，亚马逊的增速可能会放缓。
亚马逊依然是不错的轻投资项目
比起动辄几十万的线下实体店，亚马逊的投资仍然要“轻”一些。
餐厅，饭馆，奶茶店，咖啡馆，干洗店，哪个不得几十万，除非你去搞个路边摊炒河粉。
有人说没有几十万甚至上百万做不了亚马逊FBA，咱也不知道这些人是睁着眼说瞎话呢还是真的傻，投资10万以下做亚马逊并且有持续盈利的人大有人在
亚马逊依然是相对稳健的投资项目
比起线下实体，我觉得亚马逊FBA的抗风险能力更强。做实体，你需要考虑的风险因素，远比亚马逊要多得多
相比其他线上平台呢，吐槽归吐槽，亚马逊的体系确实相对完善，成熟的多。FBA这个模式也会长期存在下去。
做任何生意都有赔的，有挣的。
2022年，亚马逊还能不能做，你怎么看呢？