问：这一两年，中国卖家持续面临着涨价、爆舱、一柜难求的海运出货问题，价格从从疫情前不知道翻了几倍，作为运营人员，如何进行海运费核算呢？如何更合理安排海运出货？以便能省一分是一分。

答：

• 一般发货有海卡、海派、空运和快递，一些特定的FBA仓库，还有美森快船服务，也就是头程10天左右很快，正常的头程海运有分为正班船和加班船；

• 卖家在选择出货方式时，主要考虑两个因素：时效和费用，如不考虑空运和快递，上半程，美森快船是最快，下半程一般快递派送比较快，因为卡车需要预约等等手续，不排除因为特殊港口和FBA仓库而出现特殊情况；

• 这里也比较推荐使用亚马逊全球物流，特别是对于体积大重量大的产品，在旺季物流混乱的特殊时期，亚马逊官方物流时效相对可靠，因为不管整柜还是散伙，不需要打托，一到码头马上对接亚马逊卡车，不需要等直接派送到仓库，其他物流做不到的，当然费用相对高一点，而且并不是所有FBA仓库都可以用亚马逊官方物流服务。

一些案例参考：

▶ 如果体积重量小产品，单价高，空运/快递+海派结合，时效和费用两都顾；

▶ 如果竞争大利润相对少，体积重量比较大，海派+海卡+正班+加班船结合，一般我们会先发一批快船海派，再补一批加班船；

▶ 如果产品热销稳定，可以每个月固定2-3次发货，看销量情况结合正班+加班船，会很大程度避免断货，时效和费用又都顾；

▶ 如果是新品推广，前期因为快断货能承担起空运快递，还是建议走一波，后续可以快船+快递派送+加班船结合；

总之，跨境出货组合方式有很多种，选择靠谱的两三家，如果货量多，分开发，风险分担，费用对比，再结合商品推广情况，选择1-3个最适合自己的组合，既满足时效又减少费用，才是最满意选择，所以在海运出货方式一点也不能马虎；

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