最近真是多事之秋，

物流圈动荡不安，

着火事件频频发生，

先是香港机场货物着火，

再是满载中国货物的集装箱船起火，

还掀起一律严查带电产品的飓风，

卖家瞬间就坐不定了，

前段时间苏伊士运河的长荣号事件一出，

牵动了无数跨境人的心。

香港机场货物突发着火，锂电池惹的祸

4月10日，香港机场在等候装运发往泰国曼谷时托盘突然起火，据报道，托盘上运输了VIVO Y20型智能手机。一场由锂离子电池引发的机场火灾，香港航空货运公司将禁止运输智能手机。

（图源外媒）

不过好在货物是在飞机还没起飞之前着火的，要是飞机起飞着火，后果就难以想象了。

（图源外媒）

据了解，其他航空依然还没有禁止该产品运输。接二连三收到突发火灾类似情况，在2017年三星不得不召回部分S7手机。

空运界不得安宁，航运界同样也是……

一艘满载中国货物的集装箱船已燃烧整整4天

据消息，一艘满载中国货物集装箱船INTERSIA CATALYST集装箱船在航行途中，船上装载的集装箱突然着火燃烧，火势一度无法控制，已经燃烧整整4天。

（图源外媒FleetMon）

业内专业人士分析，本次集装箱船起火事故很可能又是危险品或易燃货物瞒爆所引起。

（图源推特）

根据船讯网数据显示，该轮船从新加坡起航，曾挂靠蛇口、香港、汕头、宁波、上海、长江口、青岛等国内港口，目的港口为马来西亚的巴生。

（图源网络）

初步数据显示，集装箱船上大约有11个集装箱起火燃烧。现场部署了47名消防员进行扑火，货物的损失情况尚不清楚。本次集装箱着火的起因暂未公告，无论是什么原因，火灾最终将导致轮船运输的延误。有货物在INTERSIA CATALYST集装箱船上，务必及时关注最新消息。

本次集装箱船事件可能引用“共同海损”条例。共同海损指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊条例。

Ever Given船东宣布共同海损之后，放货前需提交担保和文件，卖家将陷入漫长等待期，这批卖家也可能遇上同样的情况。

小编提醒下大家：出口货物一定要如实申报，把控好产品品质和安全风险，切勿瞒报谎报。尤其是带有锂电池的产品务必主动申报，避免事故的发生。这一宗突发事件无疑将对带有锂电池和手机等产品运输的进行新的审查。香港机场一定会严格查验货物，必然对货物的运输时效性带来一定的影响，对卖家最严重的后果就是航空公司新的一轮涨价随着而来。

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