海运：全球运力过剩，船公司遭遇双重压力，卖家头程成本大降
2023年，集运业将遭遇「需求低迷」和「船队扩张」的双重压力，影响因素有三：
一，上半年是淡季。受库存过剩、房地产利率、买家可支配收入的压力，2023上半年欧美可能仍处于去库存阶段。
二，船队运力过剩。2023-2024年新船集中交付，拆船刚刚开始，BIMCO预计全球船队2023年新船交付量240万TEU，同比增长7.8%，2024年继续增长8.3%。
三，码头拥堵缓解。疫情导致的供应链中断和港口拥堵减少，船队运力增加，德路里预计2023年全球将增加19%有效运力。
（全球新船增长趋势）
MSI 提示关注2023年中的补库存，可能暂时稳住运价，预计不会比疫情前低，整体来说卖家有望大幅节省头程成本。