1万6千多票货物全部退款，负债90多万元，卖家崩溃了。
“单退了，货没了，账号也凉凉了……近期，有不少卖家跟雨果菌反映，四五月份发的E邮宝现在还没有妥投，仍然在国内滞留。甚至有卖家在发文称，4月份整个月发货1万6千多票，资费120多万元，到6月份货物全部未到美国，给客户全部退款，欠银行90多万贷款。
时效拉到两个月，卖家的无奈
根据一位卖家介绍，E邮宝4、5月份美国路向的平均时效能到两个月，有时候超过三个月都没有送达，部分地区针对日本、加拿大地区的货品甚至不收件，更有甚者将包裹寄出后半个月又寄回来称安检退回，折腾了一个月后货品还没出国门。
（图源：某物流群卖家聊天截图）
在交流中，有位卖家透露，因为时效问题，他三月份的单子在两个月内还没有送达，买家申请退货退款，退款完成后却又在七月份收到了货品，对他来说既丢了货物又赔了钱，可谓是赔了夫人又折兵。
（卖家查询的物流信息截图）
除了时效问题之外，在退货赔付上也令卖家头疼，有卖家向雨果菌诉苦，在买家取消订单后，原本应该被退回的货品却一件都没有收到，直接损失五六万元。
不过，据雨果网了解，相比4、5月，e邮宝近期的时效有所提升，美国路向时效基本在13-16天，英国12-19天，法国14-16天，加拿大相对延长，需要18-21天。
Q3、Q4或将迎来全面涨价潮
中国邮政从7月1日零点起调整了美向部分产品资费标准，美向e邮宝（含运输附加费）为“25元/件+100元/千克，起重1克”。从中国邮政公告可以看出，主要是受境外合作邮政终端费率变动影响，美国路向运营成本面临较大的上涨。虽然采取了一系列的降本措施，但现行资费依然无法覆盖成本上涨。
（中国邮政官网通告）
（卖家发帖调侃自己）
纵腾集团副总裁李聪告诉雨果网：“预计接下来9月欧美的疫情情况或将出现反弹，届时又将给跨境物流带来巨大影响。其中，对于干线的影响，整体国际物流网络破碎且不稳定，规模化低成本优势倒退多年，恢复需要较长时间。Q3欧美疫情总体相对平稳，南半球越过高发期，Q3、Q4美东（北）地区表现可能会好于美西、美南。届时海外仓备货可以尽量发往美东、美北，避免疫情再次上升导致损失。”
李聪提出用“数据去判断趋势”， 指的是基于特定周期内百万人口的感染率、呼吸机使用等数据分析，预测美国、英德等多个海外市场的Q3、Q4疫情的大致趋势，以及对物流、消费端的影响。
那么，接下来欧美干线的运力、消费端和货量会发生怎样的变化？对于卖家和物流商而言，又该如何应对？李聪分享了如下三点：
01消费端方面
疫情让海外电商在几个月内完成几年的飞跃发展，对跨境电商来说是一大利好。但随着疫情长时间持续，消费者经济压力必然加剧，消费增速放缓。这也意味着消费者无法承担价格过高的产品，会更倾向购买必需品和防疫物资等特殊需品。对卖家来说选品需要注意价格，低价便利性的产品品类会更有市场。
02货量方面
“干、关、支、仓、配”全物流环节持续承受压力，特别是Q3将迎来季节性补货，物流商和卖家压力将加大。同时，空运价格有可能在Q4迎来全面上涨，效率降低，卖家需要提前做好出货计划，提前备货到海外仓。
03干线运力方面
空运、海运、快递等整体国际物流网络破碎、不稳定，短时间内无法恢复。值得注意的是，“UPS自定义终端费改革”将导致终端费出现市场结构性变化，海外四、五类邮政重获优势，注意观察市场结构博弈结果，但终端配送费用大概率上涨。
注重性价比，但切勿贪小便宜
时效过慢、纠纷频发，对于物流商以及卖家来说，4、5月份都可能出现类似问题。物流行业人士认为，在这时候应采用更加灵活的应对方案，而不要把所有鸡蛋都放在一个篮子里。
就近期而言，美国路向海运方面“甩柜”严重，由于订单暴涨，货量增加，在全线爆仓的情况下，如果选择了不靠谱的物流公司，将原本发货的货物一延再延，那么承受的损失可能远比节约下来的运费更多，反而是得不偿失。因此，卖家在选择物流的时候应从多个维度去考虑选择。
自发货卖家在选择物流方式的时候除了国内邮政小包之外，也可以选择国际物流或者专线服务，考虑多种运输方式结合，才能尽量避免由于单一运输方式发生意外时给自身造成的不可逆伤害。
海外仓服务也是一种选择，实现多站点库存，在旺季的时候，仓库爆仓，时效和派送相对稳定，从而降低了因派送不及时导致买家退货投诉的风险。
针对后疫情时代，跨境电商物流变得更为关键，且2020年下半年将持续承压。纵腾集团副总裁李聪给出如下几点建议：
第一、抓住Q3相对平稳的窗口期，提前备货到海外。
第二、Q4海外仓扮演着更重要的角色，卖家需要多站点分散库存，避免过度集中。
第三、疫情冲击下，物流总体价格保持相对高位，Q4空运价格波动可能重演，需要提前做好充足准备。
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