汽车配件基本上异形件居多，无法像家具一样拆装DIY，异形件在包装、运输、储存、配送各环节都比较困难，汽配件价值较高，损坏后海外维修和退回国内都麻烦，要求物流服务商配备专业工具和团队。

例如，异形件客户最头疼的几个痛点：

产品预包装的成本和头程费用都高，还不符合欧美环保理念，预包装防护不够又容易货损，但工厂出库一般无法单独再次增加包装，此外还有占用空间叠加计费的问题，尾程服务商对尺寸限制的问题。

根据客户指令，支持商品和客户包材分开入库，执行库内换包、物流运输包装、打包出库等服务；支持海外仓提供包材服务，库内智能匹配的包装材料再打包；支持一票多件，客户可多产品组合订单。

库内包装服务与正常商品出库时效一致，货物包材分离入库，可大幅降低头程成本和产品破损，减少差评率和退换率。同时个性化销售包装吸引消费者，多产品随机组合订单，更灵活适配促销策略。

因为价格内卷利润低，许多卖家合作低报价的出厂商，汽配异形件多，延误、破损、丢件的情况便时有发生。

美中芝加哥、南部达拉斯、东南萨凡纳等新仓群建立后，“六仓时代”绝大多数订单在2—4天内即可送达，而且能帮助卖家更精细地多仓组合，提升时效、降低成本。

举个例子，某位客户主要销往美西和美东南。此前受海运费影响，备货全部集中在美西和美东，跨区域快递费较高。

分析客户订单热力分布后，建议客户将“美东+美西”两仓备货优化为“美东+美西+美南”三仓备货模式，不仅更接近目标市场，提高买家购物体验，客户自身也实现了降本增效。

此外，定制解决方案赋能客户多渠道销售，如卡车中转亚马逊和线下分销商的发货需求，目前客户90%订单在美国大部实现4日内达，显著提升配送效率，大幅降低尾程成本。