今日，某海运订舱的1×40重柜在码头堆场发现冒烟。

随后，盐田区消防和海事对该柜进行了应急处置，货物从柜里倒出后出现明火燃烧，目前货物已无明火及冒烟，目测状况稳定。

经华南公司排查该发货人订舱的除冒烟着火柜外还有另外2个柜在盐田码头堆场，华南公司已HOLD柜暂停出运。经再次排查，该发货人还有7个柜分别在**船上。但现在情况如何暂时不详。

根据信息显示，火灾的主要原因是与锂离子蓄电池有关。

据业内人士表示，锂电池确实具有一定的不稳定性，有数据显示磷酸铁锂电池的自燃率相对较低（约为21%），而三元锂电池的自燃率则较高（高达69%）。锂电池在高温环境下容易发生热失控，进而引发自燃。

锂电池在个人消费品、工业生产和车辆制造等多个领域均有广泛应用。但锂电池作为危险货物的特性，特别是在运输过程中易发生的起火和爆炸事故，因此，其运输安全必须得到重视。

有货代表示：“而综合以上信息，近期海关海事将会严查，请一定要确保出运的货物包装安全、资料准确、不要有瞒报、虚报、谎报行为。”

对此，在关于锂电池出口方面，仓搜海外仓进行了资料整理。

据了解，常规的锂电池主要有三种类型，包括锂金属电池、锂离子电池、同时含有锂金属原电芯和锂离子电芯的电池。联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》(TDG)根据危险特性和监管要求为各种危险货物分配了不同的联合国编号 (UN编号)，并把电池不同情况分为以下几种：

出口锂电池及相关产品海关监管要求（仅供参考，具体以官方为准）

一.单独运输的锂电池或装在设备中的锂电池符合188交付运输豁免条款的须满足七项技术要求可以免除运输法规里其他所有的要求，按照“普通货物”运输。

①锂电池的锂含量≤1g，瓦时数≤20wh；锂电池组锂含量≤2g，瓦时数≤100wh；

②锂电池必须通过UN38.3测试。

③锂电池与设备包装在一起，封闭的内包装。

④锂电池装在设备中：防止损坏和短路，防止意外启动。

⑤锂电池的包装必须加贴锂电池矩形标记。

⑥1.2m跌落试验（装置设备中的锂电池除外）。

⑦单个包件的毛重不超过30kg（装置设备中和与设备包装在一起的锂电池除外）。本条中“设备”是指锂电池或锂电池组为其运行提供电力的设备。

要提供以下资料：

A、《海运货物运输条件鉴定书》

B、《化学品安全技术说明书》（俗称MSDS）

C、《UN38.3测试报告》

另外产品的包装上面必须加贴锂电池矩形标签：120*110CM

二.单独出口锂电池的，属于危险品的，须按危险货物运输来操作，要提供以下文件：

A、《出入境货物包装性能检验结果单》（俗称危包证）

B、《海运货物运输条件鉴定书》

C、《化学品安全技术说明书》（俗称MSDS）

D、《UN38.3 测试报告》

另外产品的包装上面必须加贴危险货物标志：10*10CM

三.锂电池驱动的车辆，比如常见的电动汽车、电动自行车、平衡车、电动轮椅等，可免于提供危包证，但都要按危险货物运输来操作，必须要提供以下文件：

A、《海运货物运输条件鉴定书》

B、《化学品安全技术说明书》（俗称MSDS）

C、《UN38.3 测试报告》

另外产品的包装上面必须加贴9类危险货物标签：10*10CM

对于经营锂电池相关产品的卖家而言，在出口货物时，必须严格遵守相关规定，绝不能瞒报或误报信息，以避免引发不必要的问题。

同时，业内还流传一则关于“盐田蛇口未申报、瞒报处置新规”的通知，虽非官方发布，但业内人士仍建议遵循这些要求。

1) 盐田蛇口近期如有敏感货，请提前确认；

2) 货物清单要素尽可能详细，特别是敏感货。另外危险品、木制品列为重点，不清晰容易退场，危险品会重罚；

3) 近期盐田、蛇口如遇查验，处理难度加大，时效暂不明朗，特别杂货柜成本将上涨。

随着旺季的临近，各大港口和物流中心通常会加大对货物的查验力度，以确保所有运输过程都符合安全和合规的要求。

因此，增加对货物的查验不仅是有可能的，而且几乎是不可避免的措施。这样做有助于预防任何潜在的违规或不安全因素，确保货物在旺季期间能够顺利、安全地流通。