淡季涨库容，旺季砍库容，亚马逊这波反向操作相信大部分卖家都习以为常了。很多经验丰富（踩过大坑）卖家早已经开始使用快船+海外仓的组合来应对年末大促备货。
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亚马逊调整旺季期间库容限制
亚马逊限容公告
划重点
建议您提前计划，确保货件在 2023 年 10 月 26 日之前到达，以便在黑色星期五之前接收并准备就绪。
正如我们每年 9 月和 10 月所做的那样，我们的履约中心团队专注于接收流程，以确保您的产品被妥善放置在正确的履约中心。
大多数卖家在 10 月份会看到较高的预估容量限制，而在11 月份会看到较低的预估容量限制。平均而言，11 月份的预计容量限额足以存储 6 个月的库存。
如果您需要额外的容量，可以向容量管理器申请增加您的限额。
在一片怨声载道中，我们看到一位锦鲤幸运鹅，睡一觉醒来库容涨了五倍
但是也有卖家表示先别开心得太早了：
楼主说得没错,是恢复了几天,然后就又被砍了,补货无望直接原地提前放假,大家的库容有一样的情况吗？
我上个礼拜就有恢复了,当时还贼开心,现在这个礼拜又砍了,气炸了,现在只能想着发海外仓了,真的不知道亚马逊在搞什么鬼。
海外仓服务商：感谢友军送来的客户~
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年末旺季末端三大难
自3月起亚马逊的库容重大调整后，对卖家的运营计划要求更加精细化了。在全球消费市场萎缩的情况下，对跨境电商卖家来说，2023年考验的是对库存周转率的控制。发货需谨慎，不然到时候想弃货都 花不起钱了。
除了以上提及的库容限制之外，想在年末旺季爆单还有“两座大山”。
查验率上升
一直有卖家反映，今年遇到的海关查验比往年多了很多。而根据我司的数据，截至目前为止，今年的海关查验率同比确实是有较大上升，尤其是空运查验率，近期突然飙升。而至于海运这边，美西各大码头都增加了查验设备，重点查验对象是低申报、漏报瞒报的货物。
预约难、入仓难、上架慢
根据联宇物流海外端9-11最新资讯，爆仓的FBA仓越来越多
LAX9、SBD1、SJC7、MCE1 爆仓、
SCK4地板约要到9月底，FTW1 卡板约拿到9月中下旬，地板约拿到10月初
美西、美东、美中FBA仓预约情况
如何应对发货“三座大山”？物流仓储成本的控制是关键。在广告费涨、仓储费涨、人工水电涨唯独利润不见涨的情况下，还是得勒紧腰带过日子。
综合考虑库存的周转率、销售预测和产品毛利。有的放矢地去申请竞价额外库容。
考虑其他备选方案。利用第三方海外仓供应商，以减少对FBA仓的依赖。