疫情之后，汽配出海商机之外，也面临4个危机：价格内卷、尾程稀烂、时效紧急、选品有限。
汽配体积大、重货多、异形多、SKU杂，从国内揽收到买家签收，一路山高水长，比唐僧取经还难，好运输的没利润，利润高的不好运。
而海外自建仓备货这种大手笔玩法，对卖家来说风险过高，一个不小心资金链就断了，因此接入第三方海外仓更适合绝大多数汽配卖家。
首先，资金周转更快。从本地仓发到买家签收的间隔更短，卖家能更快回款，现金流健康，用来投入研发、扩大产线，蛋生鸡、鸡生蛋；
其次，解决交付难题。全国仓群，自营卡车车队，庞大快递产品库，极致规模优势，极致尾程性价比，快人一步就近交付；
再次，缩短仓配距离。100种车型有10000种配件，把热销SKU“前置”备货海外仓，维修店更乐意当地仓就近调货，既解决时效之慢，也省去囤货之烦。