最近亚马逊FBA入仓和上架都特别慢，要多种渠道进行补货了。由于海关查验率的提升、UPS跑水账号清理、亚马逊卡派预约规则改变等原因，最近亚马逊的fba货件入仓和上架特别慢，我4月初发的几票美森正班的，现在有好几个都已经到港了，有的还没有入仓，有的已经预约送仓了，但接收和上架也特别慢。干着急，也没办法！反而是前两周空派和快递补了三票的，由于末端是海派，入仓上架还比较快。接下来的这段时间，发货我打算还是多种渠道分开发了，也不再只追求运价最低。对于月发货量小于1000kg的，我觉得暂时不要在分仓和头程费用上过度纠结，有时候是抓了芝麻丢西瓜。对于分仓，如果你通过各种手段操作，是可以有较大概率合仓或者不断尝试，试到自己想要的仓库，优点是节省头程运费；但缺点是上架和接收比较慢，接收之后大概率还要转运，上架时间大大拉长，断货的危害比节省的那点头程运费来说，有时候更不划算。分仓还有一个好处，不同仓库的接收速度不同，几个网红仓库大家都想去，结果爆仓了，上架反而慢，分到不同仓库，可以在临近断货时，有更好的续命概率。这几天亚马逊的订单还不错，我有个主力产品补货补上了，然后一个企业买家一下子买了几十件，一下子把链接权重又拉动起来了，感觉很爽。我前段时间特别注意企业购买的设置，不过当时使用了系统的自动设置，没搞好，结果由于价格冲突把链接搞惨了，全部被下架。现在就手工设置，一个个SKU去调整了。但是这个产品库存也不足，才补上一批，另外2个货件就是因为最近这些入仓问题，还没上架了。报名的LD马上要来了，如果这2批货还没到，就只能取消了，不然库存不够，不但要断货还要亏秒杀费用。沃尔玛最近订单不行，有一单没一单的。断货之后补上了就不怎么推的动，倒是一直烧，暂时调低了预算和竞价再跑一段时间了。沃尔玛接下来要上其他类目的产品，不然单一类目的流量有波动，也不好判断是自己问题还是类目问题。继续加油，这个月主要现有链接的完善和新到货链接的文案优化。