旺季还有距离

亚马逊就迫不及待地宣布涨价了

管你怎么发货都要被割

咱们还有啥办法省点吗？

亚马逊出公告了

又开始在在物流环节收割

不出意外的旺季配送费上涨

和比较意外的SFP价格上涨

带上马上要取消的轻小商品计划

有点难顶啊

接下来小羽给大家逐一分析政策变化~

首先是八成玩家都在用的FBA服务

前两天，亚马逊物流公布要加收旺季配送费

时间是2023年10月15日至2024年1月14日

这个大家也不陌生了，从去年就开始了

费用和去年持平

卖家自嘲：不比去年高就不错了，还想怎样

不过低价商品就不用支付这个费用了

不知道大家还记不记得6月底亚马逊发布的一条消息

从今年的8月29日开始

美国亚马逊物流将针对价格低于10美元的所有商品降低物流配送费

低价产品的新FBA费率将比当前FBA费率平均低0.77美元

而且亚马逊承诺会采用标准的物流速度

也就是配送费下降了，配送速度还提高了

看起来是好事儿一桩哈

不过到时候轻小计划也会取消

从长远来看还是在压缩了客单价低的卖家的利润

毕竟咱们轻小计划卖家的产品很多都是低于12美元

那些10-11.99美金单价的卖家可就难受了

要么降价到10美元以下

要么就按照正常FBA运费走

客单价低的卖家不管降不降价都难搞

利润被吃光了

算来算去还是没有平台的算盘打得好

防不胜防啊！

SFP也有动作

根据亚马逊官方公告

从今年的10月1日起

平台将对不使用该亚马逊FBA服务的卖家收取额外2%费用

每件商品至少0.25美元

这个政策适用于亚马逊卖家配送Prime (SFP) 服务的会员

此前，亚马逊就公布卖家自配送Prime可以在今年重新开放注册了

加入了自配送Prime计划的卖家

按时交货率为不低于93.5%

有效追踪率为不低于99%

Prime运输模板中的所有尺寸等级

必须在一到五天内向美国本土提供全国送货

交货速度要求则如下表所示

其中标准尺寸商品70%的交货速度需要在2天以内完成对于卖家比较关心的退货

符合退货条件，且重量低于50磅的物品

所有与卖家和买家相关的原因触发的

亚马逊都会都实施免费退货

小羽觉得这个方案对于有本土仓储配送资源的卖家来说

是一个非常好的FBA补充方案

对于部分产品来说

卖家即便没有进入FBA仓

链接依然具有与之相当的权重

能保障流量的分配和争取购物车的竞争力

用亚马逊的Prime流量果然还是有代价的

这个费率对于卖家来说也是个不小的压力

除了2%的服务费，咱还要考虑4%的潜在退货

此外，自发货也可能造成尾程配送成本增加

所以售价要提高7%才能兜得住

虽然马上就是旺季，赶紧请走林丹

但大家还是要把这些成本算进去

别忙活一年到头，啥也没落着

钱都让平台和服务商赚去了

估计接下来久违的商品涨价潮要来了

反正旺季配送费上涨这刀大家都挨了

综合就等于没涨是吧

小羽给用FBA的卖家带来两个小小建议

保住自己的一亩三分地

第一，咱们得卡好自己的尺寸重量段

比如1磅以内的商品比1~2之间便宜不少

对于体积或重量刚超过1磅一点点的产品

优化是免不了的

尺寸能不能砍一点？

用料在不影响质量的情况下能不能更轻点？

配件能不能少个把？

为了卡计费标准，给产品“降维”

不失为一种办法

第二还是老生常谈的备货问题

涨价归涨价，货还得卖是吧

不能一发就发一两个月的货

分散发比较好

一周或者两周发一批

旺季宁愿涨价卖

也不能让货砸手里是吧

毕竟旺季的仓储费

直接让人欲哭无泪~

最后，小羽很意外

亚马逊会在这个节骨眼选择涨运费

毕竟FTC的反垄断诉讼迫在眉睫

FTC一直指责亚马逊给使用自己服务的卖家更多权重

比如添加FBA服务使用的卖家到Buy Box

SFP实际上也是给了卖家更多接触优质消费者的机会

现在这样涨价压迫卖家利润空间

怕不是顶风作案，一招昏棋？

还是说亚马逊很有底气

压根不担心反垄断调查？

咱们拭目以待……

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