据外媒报道，Twitter负责业务的工程师Siddharth Rao近日告诉员工，自去年10月27日马斯克收购该公司以来，有500多家商逃离Twitter。

Rao还透露，Twitter当前的日营收额较去年同期下降了40%，突显出Twitter核心的业务所面临的危机。另有媒体报道，Twitter去年四季度收入减少35%至10.25亿美元，这一数据与Rao透露的大体吻合。

虽然困境之下，马斯克已经在尽量开源节流了，但业务的持续恶化不禁让人担忧，Twitter恐怕很难在2023年实现现金流收支平衡的目标。

自从去年10月完成了440亿美元收购Twitter交易后，马斯克对Twitter进行了一系列大刀阔斧的改革，包括迅速裁员数千员工到终止了公司的许多福利，例如免费用餐，以及推出付费验证等功能。

然而Twitter的商并不买账，并对这些新策略表示担忧。去年11月，继通用、福特两大车企之后，辉瑞、奥迪、奥利奥生产商亿滋和哈根达斯生产商通用磨坊均暂停在Twitter上投放。之后，美联航也加入了暂停Twitter的行列。

目前对于马斯克来说，燃眉之急是怎么在月底前支付收购Twitter的账单。知情人士称，马斯克用来为收购Twitter而融资的130亿美元债务的首期利息最早可能在1月底到期。这笔债务意味着该公司每年必须支付约15亿美元的利息。

马斯克表示，若没有采取之前的大规模裁员等措施，推特的负现金流将达到30亿美元。据媒体近日报道，Twitter已将其旧金山总部的数百件物品进行在线拍卖，该平台著名的小鸟标志雕像也在出售之列。此外，推特还出售打印设备，甚至还有几套小抽屉。

面对这一系列挑战，马斯克并没有坐以待毙，他继续寻找出路。Twitter近期放宽了允许投放的政治的范围，2019年该平台禁止大部分此类的投放。也有报道称，在马斯克的领导下，Twitter已经与30多家新闻机构、媒体公司和体育联盟达成了内容赞助协议。

Twitter大部分收入来自和现在的用户订阅，马斯克对Twitter大刀阔斧的改革能否成功还有待观察。