2016年左右，当特斯拉还在嘲笑比亚迪的时候，中国的造车新势力就开启了一场史无前例的造车运动，新势力蔚小理刚刚起步，FF的前身乐视汽车就率先亮相了，而在那个时候，理想汽车还是叫“车和家”，而且你敢想，车和家的第一款车是SEV老头乐。

但不可否认的是，车和家助力李想造车梦想，而理想制造也是曾用名，事实证明，还是理想汽车最容易被人记住，品牌发布之后，随着市场的酝酿和宣传，理想汽车陆续多地敲钟上市，只为得到更多资本支持，首款真正意义上的量产车型，还得是理想ONE。

而近日，我们从理想汽车官网获悉，理想ONE的订购入口已经成为灰色，换言之，该车在全国范围内已经售罄，宣布正式停售，倘若要追寻过去，那只能选择二手车了。

据了解，理想ONE自从2018年发布，并于2019年12月开启交付投入市场以来，新车的累计交付量已经超20万辆，即使后来官宣停产，逐步清理库存，也有大几千的销量数据。

而众所周知，理想ONE作为该品牌的开山之作，一款中大型SUV居然一度可以做到一款产品连打三年。

理想汽车的出圈归功于增程式动力系统的加持，理想ONE就是最好的体现，而如今，清理完库存之后功成身退，也算是好事一桩。理想ONE的换代停产，由全新理想L8来接棒，只是中间还出现了一段车主维权的插曲。

从理想汽车最新的销量数据来看，5月份共计售出新车28277辆，同比增长了145.97%，这已经连续三个月交付超2万台了，并且甩开了蔚来和小鹏汽车，而其中理想L7最为畅销，为11119辆，L8次之，售出7604辆，旗舰车型L9也贡献了6852辆。

写在最后：对于理想而言，理想ONE完成了从0到1的任务，才使得L系列三款车型销量起飞，只是换代这么绝还真是少有，不考虑消费者必然遭到维权。