因为没有闰月，2023年春节是在1月22日，工厂放假也会比往年更早一些。
这背后的原因，一是年底订单少，二是原料涨价等导致利润微薄，工厂开工意愿不高，三是考虑订单收款的不确定性，现金流不稳。
工厂提早放假，可能导致部分出海客户陷入“两难”：海外还有备货的，担心现在下单造成库存过多；而年后再下单备货，工厂得2-3月才能出货，可能会断货。
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而且目前的集装箱头程船价，已经连跌了24周，可以节约不少物流成本，毕竟船司在不断减少班次，谁知道明年还会不会涨回去。
此外，还要考虑疫情、罢工、拥堵、汇率等各种意外因素。
不同品类不同打法，建议客户最好还是根据自己的节奏来，提前与工厂沟通生产情况，综合考虑生产周期和船期，为春节期间和来年2月的销售，适当备一部分货到海外仓，做出相对最优解的选择。
同时，祈愿新冠疫情早日结束，一个海晏河清、疫情退散、经济健康的世界，是品牌出海卖货全球的永动机。中国企业赚钱的激情和动力举世无双，只要不去限制，就会创造奇迹。