集微网报道 4 月 25 日，深圳市索菱实业股份有限公司（证券简称：索菱股份；证券代码：002766）召开 2022 年年度股东大会，就《关于 2022 年年度报告及其摘要的议案》、《关于 2022 年度财务决算报告的议案》、《关于 2022 年度利润分配预案的议案》等多项议案进行审议。作为其机构股东，爱集微在会上与索菱股份管理层就索菱股份 2022 年的表现，以及未来的发展策略等话题进行了交流。
索菱股份整体业务以车载信息终端系统 CID 为中心，一方面以车联网平台延伸到智能交通，另一方面以智能驾驶舱延伸到自动驾驶，产品覆盖乘用车及商用车领域。这几年，业绩造假、强制退市、破产重整等负面消息笼罩着索菱股份。根据公司发布的 2022 年年度报告显示，在经历了破产重整后，索菱股份终于迎来了三年来首次盈利，实现营业收入 8.28 亿元，同比增长 8.69%，归母净利润 882.6 万元，同比扭亏为盈。
谈及 2022 年公司的表现，索菱股份表示，”2022 年，公司整体经营管理水平确实有了很大改善，一方面是内部管理的优化，开源节流，加强管控，另一方面是业务端的拓展，寻找战略合作机会。”
2022 年索菱股份迅速由规范治理转为健康经营，通过组织优化调整、项目收益提升、库存优化制造整合等关键举措保障公司平稳健康经营。
组织建设方面，针对汽车行业目前的发展趋势，索菱股份也调整了组织架构，由 “3+1″ 管理架构向 ” 事业部业务驱动型 ” 组织架构调整，成立 ” 智能网联 “、” 智能座舱 “、” 智能车云 ” 与 ” 商用车 ” 四大事业部，发挥战略聚焦与资源整合优势。
体系建设方面，索菱股份成立质量管理中心，统一管控集团质量与售后服务，严格按照 IFAF16949 要求，围绕最新架构梳理各级组织部门职责及其对应流程表单，并完成鹤壁制造平台向惠州转移，统一制造平台，实现计划、供应、生产、物流一体化管理，提高运营管理效率，支撑内部需要与外部客户委托。
索菱股份在业务端的拓展主要体现在两方面：一是存量客户相关的业务在逐步改善。早期而言，索菱股份在整个资本市场受到债务重组的影响，且内部管理一地鸡毛，这一负面影响也传导至客户层面，加之这两年疫情、缺芯等因素叠加，更让其境遇 ” 雪上加霜 “。因此，在优化内部管理后，索菱股份就开始聚焦存量订单，加强交付质量，成本控制，希望能得到客户的信任而再寻求一些增量。
二是争取开拓一些新客户。但索菱股份也直言，” 当然，现在开拓新的客户也受制于我们能力。客观来讲，我们某些能力跟现在的头部同行还是有一定差距，因此我们想一步步来，修炼内功，逐步提升自身的能力，再寻求一些适合的客户和业务逐步开展。”
为了持续打造自身的核心竞争力，2023 年索菱股份正快速地通过外部引进、招聘等方式组建核心团队，希望两年或者三年以后，公司的发展能再上一个更好的台阶，缩小与同行的差距。
论及今年年初以来的汽车价格战对汽车供应商带来的影响。索菱股份表示，价格战对其影响不大，因为公司目前的业务以海外客户为主。
另外，通过多轮谈判，索菱股份推动储备 5 年的 OBU 项目下半年正式开始批量生产，为业务储备打下基础，并积极拓展电装天等国际大厂的关系，推动 OBD II 代、DVR 重点项目持续开发，进一步弥补项目进度、质量与国际一流车厂客户要求的差距，还承接捷能易电项目，协助客户推出国内大规模换电业务系统，坚持智能车云新技术（人工智能及数据分析）投入，为新能源业务开拓迈出坚实一步。