4月26日是“世界知识产权日”（The World Intellectual Property Day），它是由世界知识产权组织于2001年设立。今年我国知识产权日主题为“加强知识产权法治保障 有力支持全面创新”，站在全球的角度，目前国内汽车后市场创新情况如何？
作者｜虹 月图片｜网 络
先进国家汽车后市场创新实力过人
放眼全球，美国、德国、日本的汽车行业最为领先，后市场也各具优势。先来看看美国，美国拥有庞大而完善的汽车后市场，满足消费者对各种品牌的汽车零配件和改装配件的需求，维修服务品质也很高。并且，美国在新零部件、维修工具和诊断设备研发上一直具有领先优势，尤其新能源汽车方面，有特斯拉和Rivian这样的车企引领着全球电动汽车和自动驾驶的创新技术发展。再看德国，德国汽车后市场主要以原厂零部件和OEM产品为主，拥有众多知名的汽车零部件供应商，如博世、曼恩、韦伯等。这些公司通过技术创新和高品质的产品赢得了广泛的市场认可。德国还拥有一批专业的汽车维修中心和修理工，他们精通汽车维修技术，可以提供高水平的维修服务。而德国的研发机构也非常给力，比如弗劳恩霍夫（Fraunhofer）协会，它是欧洲最大的应用科学研究机构，是全球顶级实验室之一，其成立至今74年，已获得专利数近1万5千多项，大到汽车地铁，小到厨房用具的产品创新和质量，都是在弗劳恩霍夫协会的研究技术支持下实现。
最后说日本，日本汽车后市场以高品质、低成本的原厂零部件为主，而且大多数产品都是由一些知名企业生产的。例如，NGK Spark plugs公司在全球范围内享有很高的声誉，其生产的火花塞和氧传感器被广泛应用于各种汽车品牌中。此外，日本还注重开发环保型汽车，如混合动力和电动汽车，并在这些领域取得了令人瞩目的进展。可以说，汽车行业中的很多高科技解决方案，如无人驾驶技术和智能化的车辆管理系统等都出自日本，无论是品质还是创新能力，日本也是一流的。综上可见，发达国家无论在传统的汽车零部件制造，还是在新兴的数字化技术和解决方案，都有着强硬过人的在创新实力和领先的趋势。
国内汽车后市场技术专利、
创新项目迎头追赶
反观中国的汽车后市场，根据前瞻产业研究院2022年6月份发布的研究数据，截止2022年6月30日，中国汽车维修相关专利数量为12565项，占全球汽车维修专利数量的42.18%。另外，根据中国国家知识产权局公布的情况，疫情前中国汽车后市场领域共有专利申请量达到了约16万件，同比增长12.5%，发明专利申请中的技术分类主要集中在“转向、悬挂和制动系统”“电子控制及通讯系统”“零部件制造工艺”“汽车安全带”“汽车座椅结构”等领域。从趋势上看，2010-2015年间，美国汽车维修行业专利申请数量一直保持着对中国的相对优势，但在2016年中国反超美国，且在之后高速增长，在2021年，中国汽车维修专利申请量达到了2534项，而美国仅有384项。
以上情况说明了两点：1、中国汽车后市场技术发展正在赶超发达国家；2、中国汽车后市场技术研发和创新力十足。再回到汽车后市场创新项目和解决方案上，可以看到，随着新能源汽车、互联网、数字智能化的发展，涌现出几大具有代表性的创新板块：
1智能化升级方案：前装市场通过对汽车后市场零部件的智能化改造，实现诸如智能驾驶、远程监控、车辆安全等功能，提升了车辆的智能化水平，相应的，后市场推出智能汽车维修服务，利用传感器和互联网技术来远程监测汽车的状态，并在需要时提供快速的故障排除。这里面包括3D打印汽车零件、车辆远程智能诊断系统等创新项目。
2新能源汽车充电设施建设：随着电动汽车数量的增加，新能源汽车后市场在充电站板块出现快速的迭代更新，投建的电动汽车充电站，不断升级改造，满足车主快速充电、智能导航和支付等服务需求。
3零部件加强方案：如汽车底盘加强方案，针对国内道路条件的特点，一些企业推出了带有底盘加强装置的汽车零部件，例如增厚型悬挂系统和抗震减振器等，提升了汽车行驶的安全性和稳定性，同时，针对底盘的售后市场项目开始涌现，提供个性化、专业化、精准化服务。
4绿色零配件开发：随着国家双碳目标的进程，企业环保意识不断提高，不少企业开始研发和生产环保型零配件，例如低排放消音器、高效空气过滤器等。
5汽车后市场供应链创新服务：带头企业不断研发基于区块链的汽车后市场供应链管理系统、智能仓储和物流管理、供应链金融服务、数据共享平台等，进一步优化汽车后市场的供应链管理和服务水平，为消费者提供更好的产品和服务。
可见，国内汽车后市场近几年在专利发明和创新项目上也是不断进步的，并取得了不俗的成绩，这是企业不断加强自主创新和专利保护意识的表现。但是，国内汽车后市场起步晚，整体发展仍落后于先进国家是赤裸裸的现实。在汽车后市场中很多零部件、维修工具和诊断设备等还是需要进口；汽车后市场服务质量和水平也经常被消费者“诟病”，例如服务态度不够好、维修技术水平不够高等；国内的汽车后市场也缺乏完善的法律制度和监管机制。总而言之，国内汽车后市场在各个方面都有很多需要改善、提升之处。
在世界知识产权日到来之际，在国家提出的“加强知识产权法治保障有力支持全面创新”的主题之下，可以看到政府和企业都在投入大量的资金和资源（政策）来支持汽车后市场的创新发展，比如给予财税优惠、创新项目补贴等，以推进技术创新和服务升级。汽车后市场各企业在取得了一定成绩的当前，应当继续抓住机遇，发挥创新、探索精神，不断开拓进取，实现更多的专利技术、产品和创新项目，助推汽车后市场发展成熟和完善，以带给消费者更好的服务体验，同时也为企业自身在全球化竞争中“武装”更强的竞争力！
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