新能源市场已经兴起了很多年，网络上依旧能看到很多关于能源形式的争论，有的人觉得纯电路线是最终归宿但有人认为混动才是最佳设计，那么在该细分市场，哪款车型能够赢得车主青睐呢？我个人感觉还得是大众旗下ID系列的ID.6 CROZZ！自从它登陆我国汽车市场以后，就受到了很多车友的喜爱，那它究竟是靠何崛起的呢？下面咱们就来一起看看它的精彩表现吧！

　　带来更多驾驶乐趣

　　动力方面，一汽-大众ID.6 CROZZ依旧是搭载了3套纯电动动力系统，不管是参数还是续航层面都有一定的不同。但是由于电动车的先天属性，以及一汽-大众调校的关系，两种后置单电机版车型的实际驾乘体验差距不是很大，前后双电机的顶配一汽-大众ID.6 CROZZ反而能带来更多驾驶乐趣。不过对于普通的车友而言，单电机版一汽-大众ID.6 CROZZ就足够了。

　　行业标杆的动力

　　言归正传，今天试驾的车型就是好友最终定的长续航版一汽-大众ID.6 CROZZ。因为电动汽车的先天属性，所以一汽-大众ID.6 CROZZ的动力释放是十分直接干脆的。配合精准的指向，线性的提速，较小的转弯半径，以及各种智能驾驶辅助配置的帮助，市内代步的时候，尺寸不小的一汽-大众ID.6 CROZZ也是非常灵活好开的，而在中后段加速的时候，一汽-大众ID.6 CROZZ的表现也是远超同级，丝毫没有拖沓感的提速，让人自始至终都能够感受到澎湃动力，而且和很多新能源汽车的调校不一样。一汽-大众ID.6 CROZZ并不是那种过于追求零百加速的调校，所以整个中后段加速也不会过于突兀，反而能带来让人满意的平顺性。大家都说一汽-大众ID.6 CROZZ好开，真的是名不虚传，它的表现绝对可以说是行业标杆。

　　　出色的底盘调教

　　接下来说底盘调校，可以说是一汽-大众ID.6 CROZZ的最大亮点，偏运动风格的调校，让一汽-大众ID.6 CROZZ在激烈驾驶时始终可以保持极其不错的车身姿态，也可以让广大车主感受到充满高级感。一汽-大众充分考虑到车型定位，一汽-大众ID.6 CROZZ还兼顾了家用舒适性，日常驾驶时，它也能够出色的过滤掉路面的细碎颠簸，让后排乘客倍感舒适。而提到后排乘客，我们一定要说一下一汽-大众ID.6 CROZZ的高效两档制动回收模式。与其他新能源汽车比起来，一汽-大众ID.6 CROZZ正是通过这种方式(D挡模式)规避了能量回收可能导致的问题。当然一汽-大众ID.6 CROZZ也并没有一刀切，渴望长续航的小伙伴仍然能够通过B挡模式获得更长续航表现

　　总结来看，这ID.6 CROZZ表现还是不错的，能满足各位消费者的用车需求并且充分考虑新能源大趋势的产品，力求在高端、智能和豪华上取得成绩，怪不得能够成为无数家庭购入新能源SUV的首选呢。