无论对哪个汽车企业来说，百万辆整车下线，都是足以铭记的里程碑。而作为一个从零起步的企业，上汽大通用12年创下100万辆的壮举，足以证明过往12年的大通路线的正确，以及“大通速度”的惊艳。
百万辆里程碑：立足中国，全球视野
3月20日，随着一辆大家MIFA9缓缓驶下上汽大通南京C2B工厂的生产线，上汽大通迎来了第100万辆整车下线。而就在12年前的2011年3月21日，上汽大通正式成立。
12年，100万辆新车，这是上汽大通自身发展的里程碑，尤其是对于一家从无到有，从商用车起步的企业来说。而在这个中国汽车迈向全球化、数字化、智能化发展的新时代，上汽大通所造就的“大通速度”，对整个行业都具备积极的示范、指向和鼓舞意义。
从成立开始，上汽大通就在不断地创造新速度和新纪录。企业诞生的当年，上汽大通就实现了“当年开工、当年竣工、当年投产”；随后的2013年，上汽大通MAXUS以高达60%的市场增长率，完成了初创探索期的华丽转身。
2020年12月3日，企业成立不到10年，上汽大通便实现了整车产量突破50万辆的成绩；而在经历疫情、缺芯、物流不畅、原材料价格飙升等一系列难题之后，仅仅两年多时间后的今天，100万辆整车下线的纪录达成。
如今的上汽大通，已经在国内多个细分市场领域成为龙头企业，例如在国内轻客单一品牌销量领先、自行式房车及B型房车细分市场稳居前列，在中型MPV市场排名前三、皮卡在国内细分市场增速超前、销量第二等。
十二年间，上汽大通实现了量和质的双飞跃，不但在国内创造出惊人的“大通速度”，在国际舞台上也亮出了代表“中国智造”的“大通金名片”。
从成功签署澳大利亚市场整车出口协议，成为率先进入发达国家市场的中国汽车品牌以来，上汽大通MAXUS不断进取，其海外累计销量突破25万辆，出口销量占比高达25%，覆盖全球73个国家和地区，主销市场均为澳大利亚、新西兰、英国、挪威、智利等发达国家，已形成澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”。其中，2022年海外销售占比更是达到48%，在多个全球发达市场市占率稳居前列，甚至击败了当地盘踞多年的日企、欧企，实现了自主品牌的正名。
例如在“群雄逐鹿”的智利，上汽大通皮卡车型拿下“2022年皮卡全细分市场零售明星”的成绩，打破12年的智利单一年份皮卡市场销量记录，结束日系车的多年霸榜。毫无疑问，上汽大通MAXUS正代表中国品牌，在全球高端发达市场展现更加强大的“中国力量”。
而上汽大通的“大通速度”，则离不开其坚定不移的长期战略和诸多长期成果。
“大通速度”的背后：C2B、车型矩阵与长期战略
深耕市场12年，上汽大通以长期战略实现了企业的长足发展，而其长期战略的外在表现，“C2B”显然必不可少。
在用户消费理念升级、消费需求转变极为明显的2016年，上汽大通洞察发展趋势，彻底颠覆传统造车模式，在行业内率先落地了C2B用户共创定制模式，并打造了中国整车企业全球领先的“灯塔工厂”——上汽大通南京C2B工厂。
放眼整个汽车市场，没有几家车企敢于采用这种用户深度定制的生产模式，而其中即使采用者，往往也是非大规模量产的超豪华品牌。但用户追求个性化的用车需求，又是实打实存在的。
面对这样的难题，上汽大通毅然决然地投身了进去。并一改传统超豪华品牌高价格、小批量、长周期的定制，上汽大通做到了全品系“大规模个性化定制”，从产品发布、用户下单、计划排产、零件入厂，直至整车生产、质检、发运的每个环节，都让用户智能、深度参与全过程。
毫无疑问，上汽大通早就走上的C2B之路，正是现在已是热门的“用户共创”。而8年的耐心打磨与不断深耕，上汽大通的C2B用户共创定制模式已经实现了从满足用户需求，到超越用户需求。
而在探索C2B的道路上，上汽大通通过数字化赋能，把握用户需求以及用户价值的变化，积极主动地在共创定制、智能研发、渠道重构、产品和服务提升方面进行数字化转型，并通过对终端进行数字化经营体系TO C的能力建设，逐渐成为了与用户及伙伴数字化直联的创新车企，也实现了从一家纯造车企业向用户企业的跨越式转变。
而得益于上汽大通南京C2B工厂，这个被达沃斯世界经济论坛认可的、中国整车企业全球首家工业4.0“灯塔工厂”的支持，上汽大通不但旗下全系车型均实现了产品定制化，还能实现用户的改装需求，可谓真正让用户参与设计，由用户反馈迭代，请用户定义品牌。这种从用户中来，到用户中去，成就了上汽大通MAXUS与众不同的品牌气质。
正如蓝青松所说：“定制化绝不是单纯或者简单地给用户更多配置，我想它首先是我们公司理念的实践，紧紧围绕着用户的使用、需求、期望，去设计产品、设计功能给用户。”
从C2B开始，上汽大通MAXUS这套定制造车流程，已经成为了这个品牌的基因，并以此形成了极具个性、满足用户需求的产品矩阵。而这种倾听用户需求、与用户共创的理念，甚至走出了国门，在海外发达国家市场同样收获了用户的青睐。
这样一份“大通式”的长期主义战略，正是上汽大通得以12年实现百万辆里程碑、成就“大通速度”的根源。而在未来，上汽大通想要将这份“大通速度”继续延续下去。
迈向下一个百万辆
立足百万辆这个里程碑，上汽大通的眼光已经放在了下一个百万辆上。而从其下线的第一百万辆整车大家MIFA9身上，我们不难看出上汽大通对于未来的期望。
首先是名称，在“百万辆”纪录达成之际，上汽大通发布家庭多人出行新产品矩阵，并将其新能源品牌MIFA系列的中文名定为“大家”。
显然，这就是上汽大通对未来的布局方向。即上汽大通出色的新能源产品将助力更多全球“大家庭”的多样出行，向世界展现品牌新能源先进技术和前瞻布局的“大家风范”。并以这样的产品矩阵，形成上汽大通MAXUS品牌的印记——“家庭多人出行，就选上汽大通”。
作为一家很早就深耕多人出行市场的企业，上汽大通已经形成了完备的产品矩阵体系，覆盖房车、高端乘用MPV、高端越野SUV、舒适型多人出行MPV和SUV等多品类、多细分市场。而此次发布的高端新能源MPV产品——上汽大通 大家MIFA9露营车，则是上汽大通带来的更为具象的个性化多人出行体验的上选。
这台车长达到5.27米、轴距达到3.2米的旗舰电动MPV，不但拥有车内“头等舱”独立豪华座椅、同级超大6.6kW的V2L对外放电功能，更有“露营魔盒”加持，以三个灵活模块组成，可根据家庭成员实际需求进行个性化定制开发。
作为上汽大通新能源技术和高端乘用化技术的集大成者，大家MIFA9将与“大家庭豪华电动SUV”大家MIFA6、“大家庭舒适电动MPV”大家MIFA5等车型一起，构成了一个可以随心出行的“大家”。
而“大家”车型家族之外，上汽大通还将以包括新款V100房车系列、纯电房车EV90、V90“宜动生活家”定制版、新途V70在内的多款新品，和现有面向C端的车型一起，共同构建完整的多人出行产品型谱，打造多人出行的行业新格局。
奔跑12年，奋进12载，上汽大通从零起步，以先进的C2B理念出发，从行业的先行者、挑战者，一路成长为引领者。而进入企业发展的第13年，立足百万辆整车下线的新里程碑，上汽大通将以更加丰富的高端乘用化多人出行产品，为全球用户带来更加美好的移动出行生活。上汽大通，正在高歌前行。
